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¿Qué son estos precios?
Aplicación
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando existan capas agresivas al hormigón fresco. La camisa se utilizará para proteger un tramo de los pilotes expuesto a la acción de un terreno agresivo al hormigón fresco o a un flujo de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa será tal que, suspendida desde la boca de la perforación, profundice dos diámetros por debajo de la capa peligrosa.
Diámetro del pilote (cm)
55
Tipo de acero
B 500 S UNE 36068
Cuantía de acero (kg/m³)
Hormigón
Clase general de exposición (Art. 8.2 EHE)
IIa
Clase específica de exposición (Art. 8.2 EHE)
Ninguna
Resistencia (N/mm²)
25
Tamaño máximo del árido (mm)
20
Consistencia
Fluida
Con aditivo hidrófugo
No
Tipo de vertido
Con cubilote
Colocación del hormigón
En seco
La base de la perforación no contiene agua, ni se utilizan lodos tixotrópicos (bentonita). El asiento medido con el cono de Abrams deberá ser conforme a la tabla 2 de la UNE-EN 1536. Se utilizará el tubo Tremie para la colocación del hormigón.
Precios en otras provincias Exportación: Arrastrar BC3 sobre 'Arquímedes' u otro programa de mediciones y presupuestos.   Abrir este contenido en 'Excel'   Abrir este contenido en 'Excel 2007 (Office Open XML)'
CPI050
 m
Pilote de extracción con camisa perdida, CPI-5.
232,80
Pilote de extracción con camisa perdida, HA-25/F/20/IIa fabricado en central y vertido con cubilote, acero B 500 S UNE 36068, diámetro 55 cm. CPI-5.

Descompuesto
 Ud
 Descomposición
 Rend.
 p.s.
 Precio partida
mt07pil010b
 m
 Tubo de acero, de 55 cm de diámetro y 2 mm de espesor.
 1,050
 49,28
 51,74
mt07aco010c
 kg
 Acero en barras corrugadas, B 500 S UNE 36068, elaborado en taller y colocado en obra, diámetros varios.
 8,100
 0,91
 7,37
mt10haf010bgabaaba
 m³
 Hormigón HA-25/F/20/IIa, fabricado en central vertido con cubilote.
 0,240
 68,56
 16,45
mq03pii100dc
 m
 Perforación y colocación de materiales, con equipo, personal y maquinaria, para pilote de extracción con camisa perdida, CPI-5, de 55 cm de diámetro.
 1,005
 134,26
 134,93
mq03pva100d
 Ud
 Transporte, instalación, montaje y desmontaje en obra de equipo mecánico para perforación de pilote de extracción con camisa perdida, CPI-5, limpieza y retirada de sobrantes.
 0,002
 5.550,47
 11,10
  %
 Medios auxiliares
 2,000
 221,59
 4,43
  %
 Costes indirectos
 3,000
 226,02
 6,78
Coste de mantenimiento decenal: 4,66 € en los primeros 10 años.
 Total:
 232,80


Pliego de condiciones
UNIDAD DE OBRA CPI050: PILOTE DE EXTRACCIÓN CON CAMISA PERDIDA, CPI-5.
MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA
 Dependiendo de la agresividad y el nivel freático del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.

Formación de pilote de cimentación de hormigón armado de 55 cm de diámetro, para grupo de pilotes CPI-5 según NTE-CPI. Ejecutado por extracción de tierras mediante sistema mecánico que se desplaza por el interior de una entubación perdida. Hormigonado continuo en seco con hormigón armado HA-25/F/20/IIa fabricado en central y vertido con cubilote a través de tubo Tremie, con una cuantía aproximada de acero B 500 S UNE 36068 de 8,1 kg/m³. Incluso p/p de transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico.


NORMATIVA DE APLICACIÓN.
 Dosificación, elaboración, transporte y puesta en obra del hormigón:
  • Norma Europea Experimental ENV 206. Hormigón.
  • Instrucción de Hormigón Estructural EHE.
Ejecución, control y documentación:
  • CTE. DB SE-C Seguridad estructural: Cimientos.
  • UNE-EN 1536. Ejecución de trabajos especiales de geotecnia. Pilotes perforados.
  • NTE-CPI. Cimentaciones. Pilotes: In situ.

CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO.

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto.


CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA.

    DEL SOPORTE
      Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio homologado, y que incluirá, entre otros datos: corte estatigráfico, cota del nivel freático, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la cimentación.
      Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes.

    DEL CONTRATISTA
      Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora.

PROCESO DE EJECUCIÓN.

    FASES DE EJECUCIÓN.

      Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes.

      Hinca del tubo acompañando a la excavación.

      Colocación de la armadura.

      Puesta en obra del hormigón.

      Limpieza y retirada de sobrantes.

    CONDICIONES DE TERMINACIÓN.
      El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.


CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO
 Se protegerá la cabeza del pilote frente a acciones mecánicas.
Se protegerá el hormigón fresco frente a lluvias, heladas y temperaturas elevadas.

COMPROBACIÓN EN OBRA DE LAS MEDICIONES EFECTUADAS EN PROYECTO Y ABONO DE LAS MISMAS.

Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote.





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